В жилом комплексе города Нордерштедт недалеко от Гамбурга впервые в мире появятся лифты на солнечных батареях, которые позволят сэкономить до 50% годового потребления электричества. Сам механизм работает так: солнечные батареи питают аккумулятор, а так называемый «интеллектуальный менеджер передачи энергии» распределяет чистую энергию для лифта. Такие лифты полностью могут работать не только от солнечной энергии, но также и от электричества и в комбинации солнечной и обычной электрической энергии. Таким образом, использование солнечной энергии в здании сможет обеспечить непрерывность работы лифтов и сведет к минимуму риск застревания пассажиров в лифте. А неиспользованная энергия в лифтах на солнечных батареях может быть использована при перебоях с подачей электроэнергии.

Компания Schindler станет первой компанией, которая смогла представить миру лифты для общественного
пользования на солнечных батареях. Эрик Россингол, менеджер Schindler, объяснил, что использование солнечной энергии является одним из основных направлений в инновациях компании.

Прототип такого лифта впервые был установлен в доме испанского застройщика Альфонса Дурае Санчеза.
Вдохновленный новейшим дизайном и глянцевой поверхностью лифта Schindler 3300, он с увлечением принял
предложение об установке такого уникального лифта в своем здании. В дальнейшем компания продолжила свои
разработки, и скоро 10 новейших лифтов введут в эксплуатацию.

Электроэнергию лифты будут получать от солнечных модулей, размещённых на крыше здания с несколькими входами. Солнечный свет будет превращаться в электрическую энергию благодаря фотоэлементам в панелях, а избыток энергии зарядит батарею, которая расположена в подвале дома. Батарея накапливает 7 кВт/ч, этого количества энергии хватит на 400 подъемов и спусков на лифте, даже ночью и при отключённом электричестве.

Благодаря специально разработанной программе инженеры смогут регулировать потребление и объемы электроэнергии «с крыши». Также эта программа аккумулирует в батареях энергию, возникающую при торможении лифтов. Сейчас оснащение зданий подобными лифтами стоит недешево, однако в ближайшие годы ожидается, что лифты на солнечных батареях будут стоить гораздо дешевле и обретут долгожданную популярность среди застройщиков.

Как сообщили на днях в Пекинском управлении технического контроля за качеством товаров, для осуществления мониторинга в режиме реального времени в 5000 пекинских лифтов планируют установить «бортовые самописцы», так как достаточно велик риск выхода из строя значительной части лифтового хозяйства Пекина.

Китайская столица занимает 2-е место в мире по количеству лифтов. Всего в Пекине их установлено около 180 тысяч. Представитель управления Фэн Баоци сообщил, что в этом году в Пекине пройдет оценка рисков безопасности лифтов. В столице существует ряд нерешенных проблем, таких как недостаточность средств для ремонта лифтов, неопределенность с правом собственности в отношении лифтов в старых жилых домах, повышенная нагрузка на лифты в метро и других местах скопления людей, а также быстрый рост числа лифтов при нехватке квалифицированных кадров для их обслуживания.

Особое внимание будет уделено лифтам, которые находятся в эксплуатации более 15 лет, и в отношении которых поступают частые жалобы со стороны населения. Таких лифтов в Пекине насчитывается около двух тысяч.

Сами же «бортовые самописцы» будут установлены в 5000 лифтов к концу следующего года. Они также будут подключены к интернету, благодаря чему они смогут передавать в сеть информацию о состоянии лифта, что определенно только повысит эффективность мониторинга и устранения неполадок.

Такие проверки относительно рисков и безопасности лифтов планируют проводить ежегодно. Согласитесь, так станет намного удобнее контролировать состояние лифтов и поддерживать их хорошем состоянии.

Во вторник, за день до сложных ожидаемых соревнований, 24 игрока бейсбольной команды неожиданно застряли в лифте отеля в Миннеаполисе. Лифт застрял в середине поездки, заставив их пробыть в тесноте 15 минут.
Участник команды Tanner Lubach примерил на себя роль репортера, загружая в Live-режиме серию видео-твитов, которые оповещали общественность о состоянии дел.
Никто из игроков команды Huskers не пострадал, наоборот, их даже сплотило общее пребывание в лифте. Они отлично показали себя в ответственном матче против команды штата Иллинойс.
Такое происшествие напомнило нам об аналогичном инциденте с Scott Kazmir, когда в 2013 году в сентябре Scott застрял в лифте отеля на 27 этаже и провел там 90 минут.
Такие события заставляют нас невольно задуматься, который из двух инцидент является более неприятным: провести в лифте 90 минут в одиночку или 15 минут вместе с командой?

В 1965 году появилась идея разобрать Ford Mustang на запчасти и установить его на вершине Empire State Building. Тогда это казалось абсолютно невозможным, однако компания смогла воплотить эту идею в жизнь. Это было настолько захватывающее зрелище, что полвека спустя этот культовый американский бренд попытался воплотить то же самое, только с небольшими изменениями. Так как это уже было сделано раньше, сам процесс был довольно простым: разобрать машину на части, положить их в небольшой лифт и собрать автомобиль на смотровой площадке здания на 86-ом этаже.

Чтобы отметить 50-летие автомобиля, в 2015 году Ford Mustang был выставлен на крыше одного из самых высоких зданий в мире, Empire State Building в полном размере в течение двух дней (с 16 по 17 апреля).
Компания имеет партнерские отношения с поставщиком изделий DST, перед работниками которого стояла непростая задача, потому что сборка и разборка автомобиля должна была быть сделана менее чем за шесть часов. Такой процесс требует много практики, но несмотря на плохие погодные условия в ночное время сборки, организация мероприятия была настолько хорошей, что создатели гордились собой после завершения этого трюка.

Основное отличие от первоначальной идеи в том, что новая модель автомобиля изменилась, но здание осталось прежним. Пракаш Пател, руководитель программы Ford Mustang объяснил: "Автомобиль на самом деле больше, длиннее и шире, чем это было в 1965 году. Вспомните, Empire State Building такой же, каким он был 50 лет назад, так что у нас была очень интересная задача.

«Нью-Йорк является одним из самых больших городов в мире, и это то место, где началась история Ford Mustang 50 лет назад»,- прокомментировал Марк Филдс, главный операционный директор Ford,— Мы очень рады, что смогли посетить эту архитектурную достопримечательность, которая была сердцем Манхэттена в течение 83 лет, с самым новым автомобилем, который является душой компании Ford Motor Company.»