Сегодня в Тбилиси торжественно открылся масштабный грузино-белорусский бизнес-форум. Он собрал представителей сотни белорусских компаний и порядка 200 бизнесменов. Среди них известная лифтовая компания «Могилевлифтмаш». Вместе с грузинскими коллегами представители этой компании разрабатывают новый перспективный проект — совместное детище двух стран — производство лифтов. Могилевская компания уже поставила около 30 лифтов в поселок Казрети неподалеку от грузинской столицы. Необходимо еще минимум 40 лифтов. А в целом запрос грузинского рынка — около 25 тысяч лифтов. Партнеры планируют наладить совместное производство на территории Грузии. Также запланирован экспорт белорусских лифтов, произведенных в Грузии, в страны ЕС.

В оккупированной Россией Керчи (Крым) не могут даже наладить перевозку тяжелобольных пациентов на больничных лифтах. Например, в городской больнице № 1 еще с 2015 года не работают пять лифтов, а последний, шестой, который перевозил «каталочных» больных, вышел из строя в начале сентября 2017. В результате пятиэтажная больница полностью осталась без лифтов.
В последнем отключенном лифте вышел из строя канатоведущий шкив, завод же, который изготавливал такие детали в Крыму, уже не работает.
Персоналу больницы пришлось в срочном порядке вызывать солдат, чтобы те помогли решить проблему перемещения больных. Теперь безотказные российские служивые ежедневно с 11 до 23 часов занимаются тем, что таскают малотранспортабельных бедняг то вверх, то вниз.
За это врачи им очень благодарны, ведь иначе им пришлось бы работать самим. Учтите, что медперсоналу приходится разносить еду три раза в день по ступенькам на каждый этаж!
Кстати, пищеблок, который ранее был в больнице, закрыт и опечатан.
Это далеко не единственная проблема главной керченской больницы. Например, её компьютерный томограф полностью поломан. А в коридорах поликлиники можно снимать фильмы ужасов – во многих местах просто нет потолка. Двери, мебель также требуют замены,— жалуются крымчане, несколько лет назад мечтавшие «умереть в России».

В китайской столице появились первые платные лифты.
Пока такие лифты установлены только в некоторых домах на юге Пекина. Раньше там были только лестницы. Система оплаты работает точно так же, как и оплата в общественном транспорте. Для этого необходимо всего лишь поднести к валидатору электронный билет. Далее средства будут сняты автоматически.
Местные жители оценили нововведение по-разному. Одни утверждают, что лучше платный лифт, чем никакого. Другие наоборот жалуются, что все равно придется ходить пешком, даже несмотря на то, что 0,2 юаня совсем небольшие деньги.
Как видим, вопрос «карточной» оплаты поездок в лифте актуален не только для наших краев.

Председатель правления национальной палаты предпринимателей Казахстана Аблай Мырзахметов призвал предприятия к повышению ответственности в сфере технического обслуживания лифтов.
«Посмотрите, что произошло с лифтами. Мы дерегулировали, отменили лицензирование (…) и фактически не проходит месяца, чтобы ничего не случилось с лифтом в каком-либо жилом комплексе. То есть некий контроль упущен»,— возмущался он на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций.
Один из последних случаев срыва лифтов произошёл в ЖК «Гранд Астана» на прошлой неделе. По словам одной из жительниц, лифт сорвался с седьмого этажа и остановился между первым и вторым этажами. Находившиеся в лифте пассажиры сильно ударились головами друг об друга.
Палата предпринимателей предлагает не возвращаться к жесткому лицензированию отрасли, а ввести квалификационные требования по примеру урегулирования деятельности посредников электросетей, из-за которых увеличивался тариф. Теперь все лифтовые предприятия должны иметь диспетчерское управление, ремонтную бригаду, определённую квалификацию сотрудников.
Кроме того, в Нацпалате предлагают ужесточить штрафы за нарушения в сферах, которые напрямую связаны со здоровьем и жизнью граждан.