Глава Tesla Motors Илон Маск опубликовал видео с испытаний автомобильного лифта. Устройство будет использоваться в подземной транспортной системе нового типа американского стартапа The Boring Company, занимающегося бурением подземных скоростных коммуникаций для машин.

Идея The Boring Company заключается в постройке под городами высокоскоростных тоннелей, по которым автомобили будут передвигаться на специальных платформах. Суть новой системы следующая: автомобиль заезжает и встает на специальную платформу с электроприводом, которая опускается под землю и попадает в тоннель шириной 3,6 метра. Там машина крепится на монорельс, по которому она сможет ездить со скоростью до 200 км в час.

Ранее Илон Маск заявил, что использование такой концепции позволит значительно разгрузить наземные магистрали и уменьшить уровень дорожных заторов в городах. Руководитель Tesla считает, что, например, путь от Вествуда до международного аэропорта Лос-Анджелеса по такому тоннелю займет не более пяти минут, тогда как по земле приходится ехать от 30 минут до одного часа.

Компания ThyssenKrupp создала принципиально новый лифт, который поможет перевозить больше пассажиров за одинаковое время. В новой конструкции в лифтовой шахте находятся сразу две кабинки, расположенные друг над другом. Перед тем как вызвать лифт, нужно указать, на какой именно этаж вы едете, и система сама определит, какую из кабин подать. Предполагается, что двойной лифт будет наиболее удобен в офисных зданиях с высоким пассажиропотоком между этажами.

Основа эффективности данного изобретения — в перераспределении потоков. В офисных зданиях очень часто бывает много людей едущих, например с 20-го этажа на 19-й, в другой отдел компании. Они вынуждены долго ждать лифт и задерживают остальных пассажиров ради небольшого перемещения. В новом лифте от компании ThyssenKrupp управляющая система будет сама перераспределять потоки и подавать верхнюю или нижнюю кабину шахты в зависимости от того, куда вы едете.

Например, если в холле много желающих подняться, то система сначала отправит первую кабину по дальнему маршруту, а затем отправит вторую за теми, кому не надо высоко подниматься. Пока первая кабина загружается, вторая будет ждать в специальном пространстве, ниже первого этажа.

Двойной лифт не станет опаснее по сравнению с обычным. Система безопасности всегда контролирует положение кабинок и снижает их скорость, если они находятся близко друг к другу. Лифты новой конструкции уже заказаны компанией Georgia Tech для офисного 21-этажного здания и начнут работу в 2018 году.

Башни в виде двух переплетенных между собой кобр (такие змеи) по планам должны появиться в Кувейте. Проект вы видите на иллюстрации. Строительство планировалось запустить еще в 2008 году, но из-за финансового кризиса работы были “заморожены“.

Один из самых обсуждаемых вопросов проекта — каким будут лифты в новом здании, ведь из-за спиралевидной конструкции обычный подъемник сюда не установить. Для функционирования лифта специалисты предложили использовать технологию, которая будет работать на сжатом воздухе по принципу пневматической трубы.

Известный американский производитель подъемной спецтехники — компания MEC — расширила свою линейку микро-продуктов ультракомпактной моделью подъемника Micro 19 с системой электрического привода постоянного тока и рабочей высотой 5,8 метров.

Это оборудование, по сути, создавалось на базе 4-метрового ножничного подъемника 1330SE Micro, и получило множество его умений и функций.
Новый 1220-килограммовый микро-подъемник в сложенном состоянии обладает длиной всего 1,5 метра и шириной 81 см, при этом, его платформа имеет грузоподъемность 226 кг, то есть, такая кроха в состоянии поднимать на почти шестиметровую высоту человека с оборудованием.

Оснащенная 24-вольтной батареей емкостью 85 А, эта спецтехника в сложенном состоянии может передвигаться со скоростью 4 км/ч (в развернутом – 0,8 км/ч). Она также оснащена визуальным индикатором, демонстрирующим уровень заряда батареи, функцией регулировки скорости привода и аварийной остановки, а также многоосевым датчиком наклона. Упрощенный доступ к механическим и электрическим компонентам делает технику легкой в обслуживании.

Подъемник, обладающий столь малыми габаритами, предназначен для эксплуатации в условиях крайне ограниченного пространства закрытых помещений. Помимо того, что он с легкостью проезжает через дверные проемы, эту технику можно перевозить в обычных грузовых лифтах, то есть доставлять на любой этаж высотного здания.