На Камчатке, в городе Елизово, погибла 67-летняя женщина, упавшая в шахту лифта офисного здания, куда она пришла, чтобы подать обращение в Бюро медико-социальной экспертизы. Пенсионерка, проигнорировав табличку с предупреждением «Стой! Опасная зона», своими собственными руками зачем-то раскрыла створку дверей шахты лифта, которая не была заперта в связи с проводимыми пуско-наладочными работами, и шагнула вперед.

Представители управления СК РФ по Камчатскому краю отмечают, что женщина обошла ограждение входа в лифт, сооруженное из строительных лесов и строительного оборудования. Пенсионерка упала с высоты более 5 метров. От полученных травм потерпевшая скончалась на месте происшествия.
В настоящее время проводится следствие.

Нужно отметить, что находившийся в состоянии ремонта лифт китайского производства, в шахте которого и произошла трагедия, является единственным пассажирским подъемником в городе Елизово.

Кандидат в президенты США от Республиканской партии Дональд Трамп застрял в лифте одного из отелей в американском городе Колорадо-Спрингс (штат Колорадо). Как сообщает Associated Press, инцидент произошел в пятницу, 29 июля, около 13.30.
В лифте отеля The Mining Exchange A Wyndham Grand Hotel & Spa, помимо миллиардера, находились еще девять человек. Сотрудники пожарной части города для эвакуации посетителей открыли люк в потолке лифта и опустили лестницу, по которой застрявшие выбрались на второй этаж. Пострадавших нет.
По информации The Denver Post, Трамп провел в лифте около 30 минут. В результате он опоздал на свое выступление.

Orona (Орона) — компания в составе испанской финансово-промышленной группы, которая объединяет 246 организаций, основана в Эрнани, специализируется на производстве подъемно-транспортной техники, приобрела две новые компании в Польше и Португалии.
В общей сложности Orona совершила пять приобретений в этом году, благодаря чему, закрепляет свои позиции в Европе.
Приобретение в Польше — компания Krakdzwig, которая имеет значительную долю рынка в секторе подъемных конструкций в Кракове. Основанна в 1996 году, она поддерживает тесные деловые отношения с Orona с 2002 года, именно тогда, она стала партнером и дистрибьютором баскской компании в Польше. Положительный опыт совместной работы, в сочетании с большим опытом работы в лифтовом секторе Krakdzwig позволил заключить данное соглашение. Для Orona это второе приобретение в Польше, после покупки Techlift (Вроцлав) в 2014 году.
Для того, чтобы закрепить свое присутствие в Португалии, Orona достигла соглашения о приобретении Estrela Elevadores. Компания Estrela Elevadores расположена в районе Лейрии и основана в 1992 году, она имеет стратегически выгодное расположение между Порту и Лиссабоном. Эта сделка позволит Orona включить в свою коммерческую структуру 500 лифтов, которые в настоящее время находятся на их техническом обслуживании. Компания становится пятым центром работы в Португалии, Orona уже имеет приобретения в Браге, Порту, Лиссабоне и Алгарве.

Завершилась модернизация одного из крупнейших инженерных проектов мира: Панамский канал является стратегическим маршрутом, который соединяет Атлантический и Тихий океаны.
Впервые он был открыт почти 100 лет назад, а сейчас он реконструирован, повышена проходимость судов в три раза и теперь он переименован в «New-Panamax».
По информации Inmodiario, Thyssenkrupp предоставил 14 подъемников последнего поколения к этому проекту. «Лифты спускаются на глубину 50 метров и соединяются между собой тоннелями, данные лифты могут выдержать вес миллионов литров воды,» сказал Питер Бьорн, вице-президент новых объектов и модернизаций Thyssenkrupp.
Трудность проекта заключалась в том, что команде Thyssenkrupp desarrollase нужно было провести технические исследование высокого уровня. Все лифтовые материалы были испытаны на сопротивление под водой, чтобы обеспечить максимальную безопасность при неблагоприятных погодных условиях.
Для установки лифтов Thyssenkrupp направила группу из 24 человек.
На реализацию проекта по расширению канала потребовалось 6 лет исследований, в том числе более 100 исследований экономической целесообразности и воздействия на окружающую среду, а также в отношении других технических аспектов. Строительство началось в 2007 году и стоило США $ 5,4 млрд (около 4,9 млрд евро). Двойное расширение пропускной способности канала будет иметь значительное влияние на экономику и на развитие международной морской торговли.