Сегодня лифт воспринимается исключительно как транспорт для перемещения вверх-вниз, однако, уже находятся в разработке проекты лифтов, которые станут перевозить людей вдоль одного этажа. Свободу передвижения таким горизонтальным лифтам даст отказ от кабелей и переход на магнитную движущую силу, которую уже используют скоростные поезда.
Разработанный немецкими инженерами прототип под названием MULTI оборудован несколькими магнитными катушками. Часть из них перемещает кабину лифта вдоль шахты вертикально, а другая – горизонтально. При этом для освещения внутреннего помещения и работы электроники используется беспроводной принцип передачи энергии. Поэтому кабина полностью независима и может двигаться в любом направлении.
Разработчики MULTI утверждают, что переход на подобные лифты позволит увеличить их пропускную способность на 50%: в лифтовой шахте будет не одна, а несколько кабин. Они будут двигаться под контролем центрального компьютера, время ожидания их прибытия не превысит десяти секунд.
Пробное испытание MULTI состоится в 2016 году, после чего понадобится еще несколько лет работы для обеспечения желаемого уровня надежности и безопасности горизонтального лифта.
Все необходимые новости мира о лифтовом оборудовании на сайте «Лифт Эксперт».

В центральном лондонском универмаге Дебенхэмс, на глазах сотни шокированных покупателей и персонала, неизвестный мужчина совершил самоубийство.
Мужчина погиб в гигантском универмаге на Оксфорд Стрит, спрыгнув с эскалатора третьего этажа.
Среди свидетелей были дети. Сотрудники службы скорой помощи диагностировали шок у пятерых человек, которые также стали свидетелями трагедии в центре британской столицы.
Сотрудники полиции и службы скорой помощи приехали в Дебенхэмс, находящийся в лондонском районе Вест Энд, когда жертва подъемного оборудования уже был мертв.
По заявлениям представителей правоохранительных органов, скорее всего мужчина спрыгнул самостоятельно, а не упал из-за возможной аварийной остановки эскалатора. Тем не менее, причины, по которым мужчина мог совершить самоубийство, все ещё выясняются.
Всего в универмаге имеется семь этажей. Сеть розничных универмагов Дебенхэмс считается второй по величине в Великобритании.
Сотни тысяч людей ежедневно проводят свое время, гуляя по магазинам на Оксфорд Стрит.
Лифт Эксперт по-прежнему остается ведущим информационным изданием, посвященным лифтам, эскалаторам и подъемному оборудованию.

Оккупационные власти Крыма отрапортовали о завершении следствия по делу трагической гибели жительницы города Севастополя, которую зажало дверями движущегося лифта.

В лучших традициях российской юстиции сразу же была поставлена задача – найти виноватого. На такую роль, конечно, прежде всего претендовало предприятие «Лифткомфорт-ЛК», официально ответственное за эксплуатацию и обслуживание данного лифта-убийцы, в том числе и за безопасность пассажиров.

Однако спустя несколько дней версия следствия изменилась – виноватым оказался, само собой, мастер-механик этого предприятия. Внезапно выяснилось, что он на протяжении двух лет (а именно с декабря 2012 по август 2014) «не обеспечивал регулярный технический осмотр и обслуживание лифта, замену его элементов, что привело к его непригодности».

А кто еще ответственен за гибель пассажира лифта, как не стрелочник!

К слову сказать, Россия сегодня переживает самую настоящую эпидемию гибели людей по вине лифтового оборудования. Подробнее об этом вы можете прочитать в новом номере Лифт Эксперт, в статье «Россия: аварийный сезон открыт». И это не частное мнение журналистов, а официальное заключение специалистов НЛС России. Похоже, что данная смертоносная эпидемия перекинулась и на захваченный в марте месяце россиянами Крым.

Рекордным для корпорации «Отис» (Otis) – мирового лидера в производстве лифтового оборудования – оказался контракт с Сингапурским транспортным управлением (Singapore Land Transport Authority), сделавшим «Отису» самый крупный заказ за всю 161-летнюю историю этого пионера лифтовой промышленности.

Сумма контракта составляет 120 млн долларов США.

Заказ включает поставку и монтаж 167 единиц новейших подъемников Otis Gen2 и 411 эскалаторов, которые будут обслуживать сеть железных дорог линии Томсон-Восточное побережье, связующей северный Сингапур с деловым центром города и районом Марина-бей.

Первый этап сдачи проекта намечен на 2019 год, а полностью железнодорожный комплекс будет запущен к 2021 году, – сообщает Шанхайская ассоциация лифтовой торговли.

Читаем Лифт Эксперт – всегда в курсе всех новостей мира лифтов и подъемного оборудования.

На фото: панорама сингапурских высоток.