Пожар – одно из самых страшных бедствий, которое может случиться с человеком. Обезумевший огонь, вырвавшись из-под контроля, несет с собой разрушения и гибель. По статистике Министерства чрезвычайных ситуаций Украины, каждые сутки в нашей стране случается в среднем 150 пожаров, в которых погибают 8 человек, а 4 – получают тяжелые травмы, огнем уничтожается либо повреждается 59 строений и сооружений и 9 единиц техники. Только за первые четыре месяца 2013 года в пожарах на территории Украины погибло 1125 человек, а материальные убытки от пожаров составили 948,5 млн гривен.
ФАТАЛЬНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА
Пожар в лифте – категория особая, более опасная и пугающая, чем пожар «обычный». Во-первых, человек оказывается в ограниченном замкнутом пространстве один на один с огнем и дымом. Во-вторых, в лифтах, как правило, нет средств пожаротушения. Поэтому пожар в лифте намного страшнее пожара в просторном помещении, откуда у человека есть шанс выбраться без посторонней помощи.
МЧС Украины сообщает, что за прошедший 2012 год возникло 309 пожаров, так или иначе связанных с лифтами: из них в шахте лифта – 269, в кабине лифта – 31, машинном отделении лифта – 9. Один из таких пожаров привел к гибели человека.
Трагедия произошла в Киеве, в пятиэтажном здании Центра эндокринологии и обмена веществ. 31 июля 2012 года, около семи часов утра, начался пожар в шахте лифта этого медицинского учреждения. К несчастью, в этот момент в лифте находилась пациентка Центра. Пожар был настолько стремителен, что задымление шахты и этажа произошло в считанные минуты. 50 больных, находившихся на этаже, персонал срочно эвакуировал, но помочь женщине в лифте не смог. В результате пожара произошел обрыв несущих тросов. Прямо на месте происшествия пострадавшей была оказана неотложная медицинская помощь, ее немедленно госпитализировали для интенсивного лечения. Но все меры оказались безрезультатными – спасти женщину не удалось. Эта трагедия стала единственным пожаром в лифте, повлекшим человеческие жертвы в прошлом году.
Обратите внимание на два фактора: скорость (пожар возникает мгновенно, распространяется очень быстро) и сложность – даже невозможность – быстро помочь человеку в замкнутом пространстве кабины лифта. На ликвидацию этого пожара ушло не более полутора часов, но этого времени хватило, чтобы для человека в лифте он оказался фатальным.
ОПАСНОСТЬ В КАЖДОМ ДОМЕ
Редкостным везением можно назвать спасение пассажиров лифта девятиэтажного дома в Харькове по улице Счастливой 20 сентября 2011 года. Когда двое жильцов, мужчина и женщина, спускались вниз в кабине, в шахте начался пожар, повалил дым. Соседи по подъезду отреагировали моментально, хотя с точки зрения правил безопасности, безграмотно – они стали лить в шахту воду, в результате чего огонь удалось загасить. Но ничего нельзя было поделать с дымом, которого в результате такого тушения стало еще больше. Кабина лифта, между тем, оказалась заблокированной между этажами, и подручными средствами вызволить пассажиров из нее не было никакой возможности. Люди начали задыхаться, но как раз в этот момент прибыла лифтовая служба.
Спасатели с помощью шанцевого инструмента приоткрыли дверь, после чего люди смогли вдохнуть свежий воздух. Однако отверстие было слишком мало, чтобы освободить «пленников» и только через некоторое время удалось вытащить людей на уровень четвертого этажа. В результате оперативных действий они не были травмированы, отделавшись, как говорится, легким испугом. Но что было бы, опоздай спасатели на пару минут?
Но даже если пожар в лифте происходит во время отсутствия пассажиров в кабине, опасность очень велика – ведь огонь распространяется по всему зданию, угрожая квартирам, казалось бы, далеким от очага возгорания. Например, 11 ноября прошлого года таким очагом оказалась кабина лифта в девятиэтажном жилом доме на улице Димитрова в Кировском районе Днепропетровска. Она начала плавиться, повалили клубы дыма. Причина – брошенный в шахту непогашенный окурок. Сотрудникам МЧС, прибывшим на место происшествия, пришлось срочно эвакуировать из подъезда по лестничной клетке 16 человек (трое из них – дети). То есть пожар, начавшийся в лифте, угрожал непосредственно всему дому.
Самым резонансным пожаром на территории бывшего Советского Союза, связанным с лифтами, стал, пожалуй, пожар Останкинской телебашни в Москве 27 августа 2000 года. Останкинская башня оборудована специальными скоростными лифтами, обеспечивающими быстрый подъем на ее верхние уровни, которые привлекают множество туристов и просто любителей панорамных пейзажей (на высоте 328–334 м располагался известный вращающийся ресторан «Седьмое небо» — сейчас закрыт на реконструкцию). Но в тот день лифты оказались смертельно опасными. В результате пожара кабины оборвались, рухнув с высоты 460 метров. В одной из них находились люди: сотрудник пожарной охраны полковник Владимир Арсюков, слесарь-ремонтник Александр Шипулин и лифтер Светлана Шкатила.
Менее известным, но по числу жертв, пожалуй, рекордным, стал пожар в 16-этажном общежитии МГУ на улице Кравченко в Москве, случившийся ночью декабря 1999 года. Собственно, возгорание произошло в одной из комнат общежития, но огонь быстро распространился по площади около ста квадратных метров, задев и лифтовое оборудование. Многие жильцы верхних этажей кинулись к лифтам, чтобы спуститься вниз, забыв первое и самое главное правило – при пожаре держаться от лифтов подальше. Шестеро застряли на втором этаже и задохнулись. Еще одна женщина точно так же погибла в соседнем лифте.
Чудом уцелел корейский студент, спускавшийся на лифте с седьмого этажа. Когда кабина остановилась на горящем втором этаже, обезумевшая толпа ворвалась в лифт и вытолкнула его на площадку. Через секунду проводку замкнуло, и все находившиеся в остановившемся лифте погибли. СМИ, писавшие об этой трагедии, использовали леденящий душу заголовок: «Лифт – братская могила»…
Позже оперативно-следственная группа указала в своем отчете, что 16-этажное здание общежития имеет первую степень (!) огнестойкости. Оно оборудовано двумя защищенными от дыма и огня лестницами, на всех этажах развешаны огнетушители и планы эвакуации. Тем, кто пострадал от пожара, не пришло в голову воспользоваться огнетушителем или спуститься вниз по лестнице – всему виной паника, которая охватывает людей перед лицом смертельной опасности.
КТО ВИНОВАТ?
Почему же возникают пожары в лифтах? Каковы их основные причины?
Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям в ответ на запрос редакции «Лифт Эксперт» предоставила следующую статистику причин возгорания лифтов в 2012 году: неосторожное обращение с огнем (150 случаев); неосторожность во время курения (118 случаев), недостатки конструкции и изготовления электроустановок, короткое замыкание электросети (21 случай) и поджог (4 случая).
Данная статистика имеет еще и пункт «другие причины» (16 случаев), но даже и без этого неопределенного обозначения возникают вопросы «без ответов» — прежде всего, какое может быть «обращение с огнем» в лифтовых помещениях? Ведь там, согласно нормам безопасности, не должно быть никакого такого «обращения», ни неосторожного, ни осторожного. Не должно там быть и курения – об этом ясно свидетельствуют правила пользования лифтом, которые раньше висели в каждом подъезде. Сегодня, конечно, этих табличек днем с огнем (простите за каламбур) не сыщешь, может, поэтому многие курящие граждане, не задумываясь о собственной и чужой безопасности, спокойно заходят в кабину лифта с горящей сигаретой в зубах, а отдельные экземпляры тушат окурки о стены лифта, о кнопки, плафоны ламп… Но это уже не «неосторожность», а прямое вредительство и вандализм. Увы, среди «других причин» лифтовых пожаров они занимают первое место. В последнее время подобного рода случаи принимают системный характер, что отражается не только на степени безопасности жителей многоэтажных домов, но и влетает в хорошую копеечку жилищно-коммунальным службам, которым постоянно приходится перебрасывать силы с серьезных работ по капитальному ремонту подъемных устройств, на поломки, совершенные вандалами.
Наиболее привлекательными для лифтовых хулиганов неизменно остаются кнопки вызова лифта на этажах; также любители портить имущество вырывают устройство вызова диспетчера и даже выламывают створки дверей.
О кражах и поломках лифтового электрооборудования и говорить не приходится: достаточно краем глаза просмотреть любую криминальную сводку по любому городу Украины.
Зачастую среди причин возникновения пожара в шахте лифта называется возгорание мусора в лифтовом приямке. Вот, например, из недавних сообщений:
«В одной из многоэтажек в Хортицком районе Запорожья 3 мая 2013 в 19:21 вспыхнул пожар — загорелся мусор в шахте лифта».
«В результате возгорания мусора в шахте лифта произошло короткое замыкание электрической сети».
«Нерадивый курильщик выбросил тлеющий окурок в шахту лифта. Из-за этого воспламенился мусор…»
И так далее.
То есть, «неосторожное обращение с огнем», курение и даже замыкание электросети зачастую не являются первоначальными причинами пожаров: не будь мусора в приямке, возможно, все бы обошлось. Но о захламленности лифтовых помещений в наших жилых домах знают все, и коммунальные службы в том числе, да вот только спохватываются, когда из шахты лифта повалит дым. А ведь произвести уборку мусора куда как дешевле, чем восстанавливать сгоревшее дотла оборудование!
КАК ЗАЩИТИТЬ СЕБЯ?
Нужно помнить, что за жизнь и безопасность пассажира лифта, безусловно, отвечают и спасатели, и пожарные, и коммунальные службы, но прежде всего – сам человек. Никогда не следует терять голову какой бы неожиданной (а опасность, в том числе пожар, всегда внезапна) ситуация ни была. Столкнувшись с пожаром в лифте или рядом с лифтом, необходимо следовать нескольким простым правилам.
Никогда не поддаваться панике. Паника – это потеря контроля над ситуацией, больше всего жертв пожаров гибнут по этой причине: вспомните пожар 1999 года в общежитии МГУ. Ситуацию необходимо анализировать, не следовать бездумно «за всеми», за толпой: она – плохой советчик.
Каков бы ни был пожар: слабый или сильный, даже если присутствует хотя бы тоненькая струйка дыма, пользоваться лифтом запрещено. Он может быть (и скорее всего, будет) заблокирован, а шахта очень быстро наполнится дымом. Шахта лифта может усилить пожар благодаря эффекту дымовой трубы (тяге).
При этом выделяются ядовитые газы: синильная кислота и фосген, а содержание кислорода в воздухе падает. Вот почему опасен не только и даже не столько огонь, сколько дым и гарь. Большинство жертв пожаров гибнут именно от них.
Всегда следует помнить, что лифт, грубо говоря – электроприбор, который находится под напряжением, поэтому его категорически воспрещается заливать водой. Тем харьковским «спасателям», о которых шла речь выше, крупно повезло, и то, что в их случае обошлось без жертв – чистая случайность.
Тушить кабину лифта можно песком, а если доступ к нему невозможен, набросить на очаг огня мокрую грубую ткань. Необходимо использовать порошковый или углекислотный огнетушитель (никогда не лишне познакомиться с их устройством и способом применения).
КАК ЗАЩИТИТЬ ЛИФТ?
Все вышеприведенные меры являются крайними и исключительными – когда речь идет о жизни людей, а лифтовое оборудование можно списать уже как «безвозвратно утраченное». Поэтому основной вопрос заключается в том, как создать такие условия, при которых риск возникновения пожара в лифтовых помещениях был бы сведен к минимуму, а лучше всего, устранен полностью.
Противопожарная безопасность закладывается в лифтовое оборудование еще на стадии проекта здания. Существует ряд стандартных правил, обязательных к исполнению при строительстве здания, оборудованного лифтами, при изготовлении самого лифта, при его монтаже. Они зафиксированы в «Правилах будови і безпечної експлуатації ліфтів», утвержденных Государственным комитетом Украины по промышленной безопасности, охране труда и горного надзора на основе соответствующих ГОСТов.
Также нормативная информация содержится в «Правилах пожарной безопасности Украины», специальный раздел которых посвящен лифтам и подъемникам.
Среди мер противопожарной безопасности, среди прочего, нормами предусматривается установка извещателей автоматических систем пожарной сигнализации на посадочных площадках лифтов, в лифтовых холлах и в лифтовых шахтах. Кроме того, шахты должны быть дополнительно оборудованы дымовыми пожарными извещателями.
Ответственность за соблюдение всех указанных в данных документах норм и правил полностью ложится как на владельцев лифтов, строителей и проектировщиков, так и на органы, занимающиеся приемом установленного оборудования, его экспертизой и сертификацией. Только при условии добросовестного отношения с их стороны к этому вопросу исчезнут «недостатки конструкции и изготовления» в качестве причин пожаров в лифтах.
Другой немаловажный аспект – порядок эксплуатации лифтов в жилых зданиях. Тут уже многое зависит от служб ЖКХ (своевременная уборка мусора из приямка, отслеживание мелких неисправностей, своевременная замена расходных частей, обеспечение четкой и бесперебойной работы диспетчерского пункта), так и от самих жильцов (соблюдение элементарных правил пользования лифтом – прежде всего не курить, не сорить в кабине, не перевозить легковоспламеняющиеся вещества и не бросать мусор в шахту).
Современный лифт достаточно надежен, чтобы противостоять пожарной опасности. Пассажирские лифты любого производителя могут быть оборудованы специальными огнестойкими дверями, которые выдерживают воздействие огня на протяжении 60 минут. Установка таких противопожарных лифтов предусматривается на стадии проекта сооружения и, разумеется, увеличивает стоимость оборудования. К сожалению, массовый лифтовый парк нашей страны состоит в большинстве своем не из таких моделей, а из отработавшего свой ресурс, неоднократно ремонтированной устаревшей физически и морально техники. Поэтому в наших реалиях на первый план выходит четкое соблюдение схемы работы лифтов при пожаре, которая подразумевает слаженное взаимодействие диспетчерской службы с бригадой лифтовиков и жителей дома на месте происшествия. Так, в случае пожара, лифт в здании сразу же должен быть спущен на основной посадочный этаж (как правило, на первый), его двери открыты и заблокированы. В таком состоянии лифт должен находиться до тех пор, пока угроза пожара не будет ликвидирована.
Полностью материал можно прочитать в журнале «Лифт Эксперт» 2013, № 6.
