Курьер службы доставки Glovo в Киеве настолько не любил своих клиентов, живущих в доме по адресу улица Василия Липковского 16Г, что с помощью зажигалки выжег свастику на потолке лифта и прижег лампу. Соответствующее видеодоказательство можно найти в Cети.
Несмотря на то, что и дом, и лифт были новые, а у входа находился, предположительно, охранник или вахтер, это не помешало молодому человеку испортить имущество жильцов. Однако он не учел, что по всему зданию, в том числе и в лифте, расположены включенные камеры видеонаблюдения.
Еще до совершения поступка в лифте парень осмотрелся, чтобы, предположительно, найти камеру. Сначала он ее не обнаружил, но на обратном пути увидел объявление о мужчине, который, видимо, тоже совершил правонарушение. После этого парень вернулся, чтобы, предположительно, еще раз проверить лифт на наличие камер.
Со второго раза курьер увидел работающую камеру, надел капюшон, снял рюкзак и попытался «замести» следы своего поступка.

Министр образования и науки Украины Анна Новосад (на фото) поделилась статистикой об архитектурной доступности школ для детей с особыми образовательными потребностями.

По данным Минобразования, в Украине 11 650 школ (77% от общего количества), в которых обеспечен беспрепятственный доступ для лиц с особыми потребностями на первый этаж, всего 72 учреждения доступны до второго этажа, 50 до третьего этажа и только 18 школ до четвертого.

«В тех школах, которые сейчас строятся с нуля, по крайней мере в большинстве школ, где я была, есть лифты. Но если мы говорим о старых школах, то подняться выше, чем первый этаж, довольно сложно»,— отметила Новосад.

По ее словам, в Украине 9 тысяч 406 школ оборудованы пандусами и поручнями, лифты и подъемники есть только в 95 заведениях и специально оборудованные туалетные комнаты есть в 775 школах.

«Те ресурсы, которые мы будем вкладывать в 2020 году в школы и контролировать их, будут направлены и на наличие инклюзивности в тех архитектурных решениях, которые будут предлагать школы»,— подчеркнула министр.

Новосад отметила, что оборудовать каждую из школ лифтами, которые бы поднимали на все этажи, будет сложно, но можно по-разному обустраивать образовательное пространство, чтобы в условиях ограниченных ресурсов, однозначно были доступны первый и второй этажи, а там уже обеспечено все необходимое для обучения детей с особыми образовательными потребностями.

В жилом комплексе «Венеция», который располагается в Голосеевском районе Киева (улица Вильямса 19/14) произошло лифтовое ЧП: как утверждают местные жители, «оборвался трос грузового лифта» и кабина, в которой находились пассажиры, «рухнула вниз».
Поскольку о постарадавших и каких-либо травмах не сообщается, можно быть уверенным, что в данном случае (как и в остальных 99 из 100) имело место не обрушение, не падение и даже не обрыв, а обычная непредвиденная остановка с ожидаемым «усаживанием» кабины лифта на ловители и блокированием ее дальнейшего движения.
Но сообщать о каком-то «застревании», конечно же, СМИ нет никакого интереса, вот в очередной раз и появляются «страшилки» о лифте, который «обрушился с пассажирами внутри», но в котором «к счастью» никто не постадал. Подумать только — счастье-то какое!
Кстати, по словам все тех же «жильцов», обрыв троса здесь происходит не впервые.

Знаменитый одесский фуникулер — тот что поднимается от морского вокзала к памятнику Дюку Ришелье вдоль не менее знаменитой Потемкинской лестницы — работать не будет, его закрывают.

Правда не навсегда, а всего лишь на два месяца в связи с ремонтом. Впрочем, хорошо известно, что нет ничего более постоянного, чем временное. Вспомним хотя бы судьбу канатной дороги в Днепре — ее тоже регулярно временно закрывали на ремонт, пока не закрыли совсем и, кажется, навеки.

Но, постучим по дереву, надеемся, что одесскую подъемную дорогу эта судьба не коснется.

По информации коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс», фуникулер с 20 января приостанавливает свою работу в связи с проведением плановых ремонтных работ. А возобновят работу подъемника 31 марта (надеемся, этого года).

Одесский фуникулер был построен в 1998–2005 годах и действует по принципу наклонного лифта, так что это на самом деле — инклинатор (что такое инклинатор, читайте в журнале «Лифт Эксперт» 2018 № 50). До этого на этом месте параллельно Потемкинской лестнице с 1967 года работала линия эскалатора, а еще раньше – классический фуникулер.