За інформацією управління житлово-комунального господарства міської ради, в Чернігові виконком погодив доповнення до переліку об'єктів капітального ремонту ліфтів на 2018 рік. Він складає 44 об`єкти на загальну суму більше 5,5 мільйонів грн. Загальний обсяг витрат призначений на 6 млн грн. Нагадаємо, що капремонт ліфтів у багатоповерхових будинках здійснюється в рамках комплексної цільової Програми розвитку житлово-комунального господарства міста Чернігова на 2017–2020 роки.

Головну залізничну станцію Києва – «Київ-Пасажирський» чекає модернізація. Про це у прямому ефірі каналу 112ua. розповів очільник столичного залізничного вокзалу Олег Шарварко.

Головні зміни торкнуться ескалаторів Центрального вокзалу, а саме планується заміна двох ескалаторів на нові. Крім того, пасажирські платформи також оснастять ескалаторами, а спуски в підземні переходи – пандусами.

Такі роботи мають обійтися станції «Київ-Пасажирський» в 13 млн. грн. Очільник також зазначив, що поточні ремонтні роботи на усіх ескалаторах вже проведені. Тендер на нові ескалатори планується на 13 червня 2018 року, після чого буде визначено хто встановить на Центральному залізничному вокзалі Києва нові підйомники.

28 травня 2018 року мешканці багатоповерхового будинку по вул. Бєлова, 27 міста Чернігова, за допомогою вантажного ліфта опускали свої меблі на перший поверх. Однак ліфт застряг і довелося викликати аварійну службу, щоб визволити вантажників разом з меблями. Здавалося б штатна ситуація, нічого незвичного. Але після прибуття допомоги, вантажники визволивши свої меблі просто зникли. Залишивши після себе зірвану коробку входу в ліфт, зігнуті двері, виламану стулку вхідних дверей підйомника. Одним словом невідомо, що вони робили з ліфтом, але вони його повністю розкурочили.

Як результат непрацюючий ліфт, і збитки.

Ситуація почала стрібко набирати обертів після того, як з усіх мешканців цього поверху, звідки спускалися меблі, ніхто не схотів брати на себе відповідальність за скоєне.

Аварійна бригада, зазначивши, що згідно з ч. 2 ст. 382 Цивільною кодексу України  ЛІФТ (ШАХТА І МЕХАНІЗМИ) — спільна власність мешканців УСЬОГО БУДИНКУ (оскільки створене ОСББ) і саме вони мають дбати про ліфт і його збереження, а обслуговуюча компанія лише проводить ремонт та сервісне обслуговування за кошти мешканців будинку – поїхала, зауваживши, що необхідні кошти на ремонт і заміну елементів зламаного ліфту. Як тільки но кошти будуть, буде і ремонт.

Але в цій історії лякає інше, а саме ставлення людей до свого майна. Як можна було так розламати ліфт? Чому ніхто не звернув уваги на те, що відбувається в під’їзді? Щоб виламати двері ліфта необхідно прикласти зусілля, тобто були якісь звуки, скрегіт і т.д. Чому ніхто не вийшов?

Ось і маємо, що за власну байдужість мешканцям доведеться розплачуватися гривнею.

Ми ж у свою чергу, від редакції хочемо додати, що меблі, будівельне сміття (мішки з цеглою, піском, усілякий неподріб) – це одна з найбільших загроз для ліфта. Від цього ліфт перевантажується і ламається!

Тож, слідкуйте за своїм майно, бережіть його.

І пам’ятайте, що при користуванні підйомником необхідно виконувати правила безпеки та експулатації ліфтового обладнання.

Аеропорт Бориспіль поповниться двома новими ліфтами та ескалаторами. Наразі в аеропорті тривають роботи з будівництва додаткової зони трансферних рейсів в терміналі D. Нова зона має бути здана в експлуатацію в липні цього року. Площа нової зони після завершення будівництва буде складати 1779,7 кв. метрів. Проектом передбачено встановлення семи рамок метелодетекторів, семи інтроскопів, а також два ескалатори та два ліфти. Для порівняння в існуючій зоні контроля трансферних пасажирів розміщено чотири рамки метелодетекторів, сім інтроскопів, один ескалатор та один ліфт.

Після завершення робіт, максимальна пропускна здатність трансферної зони буде складати близько 1500 пасажирів на годину. Загальна пропускна здатність термінала D складатиме близько 3000 пасажирів на годину на виліт і стільки ж на приліт.

Необхідність у розширенні трансферної зони викликана тим, в Борисполі велика кількість писажирів з усього світу робить пересадку. Наразі їх декілька разів повторно перевіряють. Натомість у європейських аеропортах повторний контроль проходять лише пасажири з країн, що знаходяться в зоні ризику. В Борисполі ж перевіряють усіх, це створює велике навантаження на пропускну систему та сприяє утворенню черг в часи пік.

Встановлення в додатковій трансферній зоні двух ескалаторів та ліфтів, на думку керівництва, дадуть змогу вирішити цю проблему. Зробивши перебування пасажирів в Бориспільському аеропорті більш комфортним.