Запоріжжя в ліфтовому відношенні – місто особливе.
Як стверджують місцеві ЗМІ, найпопулярніший вид транспорту серед запорожців – не автомобіль, не автобус, і навіть не трамвай, а саме ліфт! Адже населення міста мешкає переважно у висотних будинках радянської забудови, а їх, як правило, обладнано радянськими ж ліфтами. Не всім і не завжди доводиться їздити містом, але в своєму будинку вверх-вниз усі переміщуються неодноразово, не дуже-то переймаючись роботою ліфта: діє та й годі. Але так буває рівно до того моменту, як ліфт припиняє роботу. Момент же цей для деяких запорізьких будинків наступив ще за розпаду Радянського Союзу – дійсно, в місті є підйомники, що простоюють уже двадцять чотири роки! Це, звичайно, виняток із загального правила: терміни простою варіюються від двох до шістнадцяти років, що, зрозуміло, теж особливо не тішить. Можна сказати, ціле покоління до школи пішло, а не поїхало на ліфті. Взагалі, кількість недіючої з тих чи інших причин ліфтової техніки по всім районам Запоріжжя налічується близько 150 одиниць, більшість з цих ліфтів зупинено через дрібні несправності, які можна було б усунути впродовж одного тижня. Деякі реально відремонтувати за місяць-два. Але присутні серед цього числа й «довгостої» – приблизно 35 штук.
Одним словом, за ліфти в Запоріжжі потрібно братися всерйоз. Що й зробила міська влада ще рік тому, коли в Запорізькій міській адміністрації було проведено нараду, спеціально призначену питанню капітальних ремонтів та поточного обслуговування ліфтового обладнання жилого фонду. Питання покращення та оптимізації роботи ліфтів обговорювали керівники департаментів фінансової та бюджетної політики, житлово-комунального господарства, комунальних організацій.
Очолив нараду міський голова Олександр Сін, який взяв приведення ліфтового господарства до робочого стану під особистий контроль.
Нарада не лишилася порожнім звуком. На втілення поставленого завдання було спрямовано чималий обсяг бюджетного фінансування, а міське управління капітального будівництва в короткий термін задіяло в справі ремонту та відновлення ліфтів Запоріжжя три компанії-підрядника, однією з яких є дніпропетровська компанія «Сансет».
Тут варто зауважити, що «Сансет», не дивлячись на своє «регіональне походження», відома далеко за межами Дніпропетровська та навіть України, оскільки займається поставками ліфтів і запасних частин для підйомників від провідних виробників пострадянського простору, а також деталей та комплектуючих з усього світу, які є необхідними для капітальних ремонтів ліфтового обладнання, зокрема тих, що потребують застосування нестандартних технічних рішень. Окрім усього іншого, на базі «Сансет» улаштовано власне виробництво ліфтових деталей.
Приступивши до здійснення капітальних ремонтів у Запоріжжі, спеціалісти компанії використали весь накопичений за більш як десятиріччя своєї праці досвід. Тому й ремонти, які були ними проведені, можна з повною відповідальністю назвати унікальними: було не лише замінено, відновлено та приведено до робочого стану підйомні механізми, прилади безпеки, канати, датчики, електронні станції управління, проведено налаштування рухомих частин, але одночасно здійснено повний ремонт машинних приміщень та покрівель над ними. Усе перелічене дозволяє казати про те, що капітальні ремонти, проведені компанією «Сансет» у Запоріжжі, підпадають під визначення «модернізація ліфта», тобто включають економічно обґрунтоване та доцільне оновлення старих ліфтів, що продовжує термін їхньої експлуатації на вісімнадцять років. Іншими словами говорячи, мешканці будинку отримують практично новий ліфт за ціною капітального ремонту.
До речі, про економічну доцільність. Як повідомили нам у прес-службі міської адміністрації Запоріжжя, вартість реконструкції ліфта, здійсненої фахівцями «Сансет», склала не більше 270 тисяч грн, а ремонтних робіт – порядку 30 тисяч грн.
Як бачимо, ці суми язик не ворухнеться назвати завищеними.
Нагадаємо, що середня вартість капітального ремонту одного ліфта по Україні в залежності від характеру обладнання та складності робіт становить у столиці 360 тисяч грн; не відстають ціни й у великих обласних центрах (наприклад, Дніпропетровськ – 350 тисяч грн), та й у містах поменше, штибу Первомайська (Миколаївська область), коливаються навколо все тієї ж самої позиції у 350 тисяч.
Щодо модернізації підйомного обладнання, то її приблизна вартість (за даними столичного КП «Київбудреконструкція»)
становить 600 тисяч грн за ліфтову одиницю, а повна заміна ліфта в шістнадцятиповерховому будинку може обійтися в 1,2 мільйони грн.
Треба відзначити, що компанія «Сансет» надала міському бюджетові знижку в 25% кошторисної вартості робіт на 21 об’єкті, значно прискоривши темпи здачі готових ліфтів (близько 30 на місяць), що дозволило заощадити понад 1 мільйон грн бюджетних коштів без скорочення робіт і не на шкоду якості.
Дана обставина не залишилася без уваги міської влади. Голова Запоріжжя Олександр Сін назвав співпрацю адміністрації та компанії «Сансет» «добрим прикладом взаємодії» та запропонував визначити додаткові об’єкти, щоб освоїти кошти, які було заощаджено на вартості реконструкції. Тепер влада «має на руках» приклад для інших підрядників у ліфтовій сфері, який дозволить аргументовано обговорювати розумну ціну на ремонтні роботи ліфтового обладнання в місті.
Що ж, побажання міського голови повністю збігається з подальшими планами компанії – в яких розширення діяльності завжди було, є та буде одним із найпріоритетніших напрямків.
На фото: голова міста Запоріжжя Олександр Сін і керівник компанії «Сансет» Михайло Агеєв.
